中國東北 清晨的紅色之旅 7:紅色中東鐵路

1898年俄國在哈爾濱興建中東鐵路哈爾濱臨時總工廠,主要承擔建造、修理鐵路行駛之各種機車、車廂等工作,原來的位置靠松花江邊,建成時有員工一千三百餘人,其中八成是中國人,其餘是俄國來的管理階層及技術工人。1907年建立新廠,佔地面積84.3萬平方公尺,員工最多時超過三千人。

1903年,中東鐵路當局在臨時總工廠附近搭建36座人字型的棚子,專供中國工人及其家屬居住,人稱「三十六棚」。三十六棚是當時哈爾濱的勞工聚集地,但因居住環境惡劣,也成為貧民窟的代名詞。在總工廠的俄國工人中,有布爾什維克的成員,因此,馬克思主義的思想隨之傳播進中國工人的圈子。受俄國工人及十月革命的影響,1918年總工廠的中國工人成立第一個工會「三十六棚工業維持會」(這個工會後來黃色化了)。中俄工人在1918-1920年間,總共發動四次罷工,以對抗當時仍是由白俄勢力掌控的中東鐵路當局。【按標題閱讀全文】

中國東北 白天的近代史之旅 5:第一汽車製造廠

1931年,張學良主政下的東北,在瀋陽製造出中國第一輛國產汽車「民生」(取自三民主義中的民生主義),但僅生產80輛即因為九一八事變爆發而中止。新中國成立後,在蘇聯的技術援助下,1951年開始設計建立後來的第一汽車製造廠。第一,顧名思義就是新中國第一家製造汽車的工廠,中國並派出五百名幹部及工人至蘇聯斯大林汽車廠學習(其中包括江澤民)。1953年7月15日工廠在長春破土,毛澤東題寫第一汽車製造廠奠基紀念,三年後的1956年,第一輛解放牌卡車下線,再過兩年後的1958年,第一輛東風牌轎車出廠。

一汽工人老住宅區於1953年動工,第一期於1956年竣工,話說當年的一汽因為是國家的重要建設,擁有較多資源,這些住宅區建築同樣帶有俄羅斯風格,每套住房都有獨立的廚房、洗手間、浴室,室內有倉庫和壁櫥,房間內鋪著厚重的木地板,半個多世紀前,這裡就有了煤氣、暖氣、冷熱自來水,冬季每天24小時供暖。這裡的居住條件可能比當時北京大部分的住宅都還高檔,被認為太過浪費,連《人民日報》都點名批判,於是後來的建築便簡化了甚至停蓋。

中國東北 清晨的紅色之旅 3:沒時間去看的鐵西區

「鞍鋼憲法」並非真的有一部法典,它由兩個部分的指導思想組合而成:一、政治掛帥、實行「黨委領導下的廠長負責制」。二、「兩參一改三結合」:兩參是幹部參加集體生產勞動、工人參加企業管理;一改是改革不合理的規章制度;三結合是在生產、技術、管理等改革和改進上實行領導幹部、技術人員和工人相結合。

「黨委領導下的廠長負責制」是相對於蘇聯的「馬鋼憲法」而言。「馬鋼憲法」也不是真的有一部法典,它指的是蘇聯馬格尼托哥爾斯克(Magnitogorsk)冶金聯合工廠的生產管理模式,代表的是經濟與技術掛帥的廠長一長制。蘇聯的管理模式是以廠長及技術人員為主制定生產指標,然後再輔以計件工資刺激工人增加產量,這是相當機械的官僚主義作風,中共向來有發動群眾參與工作的傳統,所謂政治掛帥是要調動工人群眾自發積極參與社會主義建設、不依靠經濟刺激。【按標題閱讀全文】

廣州紅色之旅 2-1:被「國際單位」包圍的農民工博物館

【今天,帶著一家大小來參觀「農民工博物館」。本人97年到廣州,至今15年了,對廣州的建設,說不上有什麼貢獻,但本人一直以來勤勤懇懇、踏踏實實幹活,遵守社會規則,不害人、不害社會,努力將自己的小家庭打營得有聲有色、供子女讀書。但住房問題是個十分大的問題,始終在城中村裡租房!缺少歸屬感。請問我何時才能與廣州的街坊為鄰? 城市邊緣人】

燒不完的工廠大火

1993年5月10日,位於泰國曼谷近郊的開達(Kader)玩具廠發生大火,燒死至少14名男工及174名女工,其他數百名工人受傷;同年11月19日,位於中國廣東省深圳市葵涌鎮的港資致麗玩具廠也發生大火,造成87死51傷。這兩家玩具廠,都是替西方的玩具業大品牌商作代工(開達:迪士尼Disney、美泰兒Mattel[最有名的產品是芭比娃娃]等;致麗:智高Chicco)。

這兩場悲劇發生在二十世紀80-90年代全球產業分工體系中典型的三角貿易關係:西方大品牌商下單給新興工業化國家(例如亞洲四小龍)中的代工企業,但這些企業通常已不在自己的國家生產(那是70年代的事了),而是把工廠移到工業化程度更為落後的第三世界國家利用當地更低的生產成本,然後再把產品賣回到作為主要消費市場的西方世界。【按標題閱讀全文】

工人力量不可擋!

從今年4月開始,深圳多個協助勞工維權的非政府組織遭到打壓,被迫關門結業(香港勞工團體勞動力的網頁整理了至9月下旬的相關媒體報導)。其實這也不是新聞了,自從中國有勞工維權團體開始,這類的事大概就從來沒真正間斷過、只是時鬆時緊,但這次在深圳似乎是相當全面性的打壓。

期間,香港若干勞工團體發起了一些聲援深圳勞工維權團體的活動,例如:〈請認可 NGO 合法工作 支持 NGO 可持續發展〉這項聲明,就是由多個香港團體一起聯名發出的。【按標題閱讀全文】

亞洲勞工的國際串連經驗6-5

香港─中國大陸的跨境團結:過去十年間從事支援中國勞工權益倡導的回顧

過去十年,香港的勞工非政府組織(NGOs)透過直接組織、倡導農民工的權利、以及規範國外投資者的侵害──尤其是那些來自香港及台灣的資本,在支持及加強中國勞工運動方面扮演活躍且重要的角色。香港人作為中國境外的同胞,我們運用自身的特殊地位促進中國內地的勞工運動,透過聯合支援和團結行動一起為中國工人的正義及尊嚴而奮鬥。這也是一場中國勞工為尋找新社會價值和態度、為建立中國的新經濟和政治體制而發起的鬥爭,其影響不僅限於中國本土和香港,當東、西方國家之間相互影響增強,其影響也包含整個世界。

1997年以前,香港不僅僅是旁觀者,也是中國勞工運動的一部份,位處亞洲中心的香港,也是亞洲區域的勞工運動的中心。香港勞工團體過往或多或少以「外人」的身份,在以歐洲和北美為主的消費者運動的背景下,研究跨國企業在中國的用工行為,從外部介入中國勞工運動。但近幾年,香港勞工團體已經與中國勞工發展成合作夥伴關係,直接參與基層勞工的「維權」(維護權利)運動,並推動法律和政策的改變。在這段與中國勞工建立團結的過程中,我們發展出一套組織-運動-倡導的策略方針。這種團結模式可以作為參考,推廣到亞洲地區的其他勞工社群中。本文將以我們的經驗觀點出發,回顧我們過往與中國勞工建立團結網絡的主要方法和策略。【按標題閱讀全文】

《問蒼茫》:農民工在改革開放的紅雲底下

應該算是社會主義文藝傳統的一部份吧,作者在這部小說裡,設定了深圳這個改革開放櫥窗中幾名典型的形象化人物。這些風格化的人物,典型卻不刻板,雖然我們或可畫出其各自的階級位置,但各個亦都有其情感相干的部分。這些人的活動與情感交織,就構成了《問蒼茫》的場景、深圳這個世界加工出口基地的運作模型。如果說階級不僅僅是生產關係上的相對位置、還包括社會關係上的位置的話,或許正如這本書的封底文案所言:這是「改革開放背景下的『中國社會各階級的分析』」。【按標題閱讀全文】

長沙.安源煤礦紅色之旅番外篇 2:餐飲業工資水平及無所不在的毛澤東

長沙的「不了鍋」是一家看起來門面不小的火鍋連鎖店,門口還有兩名穿著旗袍的迎賓小姐,而這迎賓的職位,看起來雖是最不費力的、卻是工資最高的每月1000RMB(見左下灰色招聘廣告);其他的職位在800到900之間。我們在長沙另外看到一家台商羅莎食品經營的「台北豆漿」餐飲連鎖店在招聘,印象中跟「不了鍋」招聘的職位及工資都一樣,只是「台北豆漿」不需迎賓員。看起來長沙的餐飲業工資水平大概就是如此。而從省城長沙到地級市萍鄉,同樣是餐飲業,從下面這個紅色招聘廣告看來,工資水平似乎也降低了些,長期工在700到800RMB之間。【按標題閱讀全文】

給 iPhone 女孩的一封信

可愛甜美的iPhone女孩,我相信妳一定能體會我的處境與心情,因為我們都是打工妹。就因為我肯定妳可以理解,所以我就更想寫信給妳。

可愛甜美的iPhone女孩,雖然這封信發不出去,可是我希望,有一天我們能在深圳街頭相遇。妳不會認識我,但我卻絕對可以認出妳。雖然妳在互聯網上這麼紅火,但是換下容易被辨認出的工作服之後,我相信妳跟我一樣,不過只是廣大中國打工妹之中,平凡而尋常的一名女孩。【按標題閱讀全文】